调研报告|2023年3月青岛港进口米库存及购销走访实录

山东不仅是国内重要的花生产区，也聚集了较多的各类花生制品厂，近年来青岛港逐渐发展为花生进出口的重要港口。23年春节后笔者先后走访了驻马店、开封、新乡、鹤壁浚县、安阳内黄、南阳、商丘、周口淮阳等河南花生主产区，也在3月初短暂走访了青岛港，按照往年的海关到港数据，3、4月份是苏丹、塞内加尔等国进口米到港较为集中的月份，在国内基层余货有限、市场购销清淡、清明备货及头部油厂即将全面入市收购的情况下，为进一步了解港口库存及购销情况，笔者于2023年3月21日至3月29日再次实地走访了青岛港。

笔者实地走访了青岛港的龙地、元康、建发、巨惠达、丽辰等花生库存量较大的仓库及港口的头部进口商，因花生不易存储，进口米在港口多以倒箱外运或者暂存为主，港口各仓库花生库存量明显多于3月初笔者首次走访。今年青岛港主要以苏丹米为主，笔者在调研期间在青岛港部分仓库仅看到少量的塞内米，进口贸易商反馈大部分塞内米转移到天津港清关。

因港口周边中小仓库较多，通过与港口贸易商沟通及实地走访统计，笔者粗略估计青岛港库存在3万吨左右，再把青岛港周边仓库的隐藏库存及天津港的塞内米考虑进去，当前进口米库存量大概率不超过6万吨。近期随着进口米价格回落到10200-10400元/吨之间，该价格基本与油厂签订的合同价格持平或者稍低，在国内购销较清淡的情况下，港口贸易商没有动力暂存或者延期执行油厂合同，笔者调研期间看到大部分贸易商都选择送往油厂执行合同。

随着清明节的临近及终端库存的消耗，终端市场有一定的补库需求。笔者调研期间的3月24日至27日来港口的贸易商较多，港口的购销氛围有较明显的回暖，询价问货的较多且有一定的真实成交量，能明显感受到倒箱外运或者原有库存外运，港口苏丹精米一部分发往河南、湖北，一部分通过汽运或者船运发往两广，船运比汽运便宜100元/吨，若终端市场不急需补库或者出售，多选择船运发往两广；27日之后购销氛围相对前几天较清淡，出库苏丹米多是执行油厂合同或者前期成交货物。

笔者调研中了解到，3月份是苏丹米22/23产季到港量相对较大的月份，4月份及以后苏丹米到港量会逐步减少；3月份塞内米到港量也不大，4月份塞内米会大量到港，但塞内米主要用作油料，多个贸易商反馈有60%-70%都已经与油厂签订了合同，能在市场上流通的量极其有限；3月份有少量美国果到港，4、5月份也会有美国果到港，因美国米出成高，具有一定的优势，但是大概率不会超过高峰年份的进口量。

综合港口走访及各方面的情况，在后续苏丹米到港量较少，大部分塞内米已与油厂签订合同的情况下，港口可供自由流通的进口米非常有限。